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青岛金融日报

京沪高速铁路第二通道天津至潍坊段与潍烟铁路即韦偃高速铁路合并为一个项目。合并项目名称为新津卫(烟台)铁路。潍坊至烟台高速铁路由城际铁路升级为国家干线铁路。

此外,鲁南高铁日照至曲阜段原计划于12月26日通车。目前看来雄商高铁将提前通车。预计可行性研究将于9月底前完成。

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年底开始条件

两个项目合并为新的津潍(烟台)铁路,潍坊高铁调整为国家干线铁路

17日,在烟台市政府新闻办举行的全市推进“重中之重工程”新闻发布会上,记者了解到,今年6月,国铁集团(原中国铁路总公司)与山东省商定京沪高铁。天津至潍坊段和潍坊至烟台铁路,即高速铁路,合并为一个项目。合并后的项目名称为新建津潍(烟台)铁路,处于高铁等级

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根据目前的研究成果,线路起于天津滨海西站,经天津滨海高、高、高至上海新区、河北省沧州市、滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、山东省烟台市,止于烟台南站。主线全长约639公里,全线规划20座车站。

其中,津潍段起于天津滨海西站,止于庆忌高铁潍坊北站,全长约365公里,设车站11座;

潍坊至烟台线路起于京沪二通道寿光北站,止于烟台南站。全长274公里,有9个车站,其中约210公里在烟台市。建设等级为高铁、双线,设计速度350公里/小时,届时烟台在北京以南约768公里,3小时可达。

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2019年以来,山东省、市主要领导高度重视,打破项目推进瓶颈,千方百计推动韦偃高铁项目尽快走出僵局。山东省政府工作报告明确提出,力争今年内开工建设项目,争取国家发展改革委关于长输电缆、长输电缆、长输光缆的批复,将韦偃高铁项目从2030年远景规划调整为“十四五”规划项目清单,在“十三五”规划中可以开工建设。优化建设方案,确定西端南起昌邑至潍莱高铁,北至寿光至京沪高铁,东端接烟台南站。

据了解,目前,津潍、潍烟铁路前期工作已经启动。

鲁南高铁预计从临沂至北京、上海提前通车,通车时间将由10小时缩短至3小时

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据临沂媒体报道,鲁南高铁建设如期顺利推进,临沂、日照段进展顺利,具备提前通车条件。各方正在协调努力,加快推进鲁南高铁建设,基本确定将提前通车,甚至比之前的消息还要早。不过,具体开业日期尚未确定。

鲁南高铁日照至曲阜段联调联试将于8月1日开始,届时动车组将在临沂首次亮相。

鲁南高铁开通后,临沂到北京、上海的路程将从十几个小时缩短到三个小时左右,临沂到济南的路程将更加方便快捷,高铁一个小时就能到达。

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但由于鲁南高铁至京沪高铁曲阜东站通道条件有限,南行旅客需换乘京沪高

此外,凤雄上高铁站位置示意图已于近日公布,据了解,可研批复将于9月底前完成。京港台高铁通道丰台至雄安至商丘段是铁路总公司2019年规划的新建项目,重要性排在川藏铁路之后。目前,安雄至商丘段初步设计和最终测量接近完成,初步设计审查即将开始。预计9月底前完成可研批复,9月底满足建设条件。丰台至雄安段进度较慢,北京西站可提前与京雄城际铁路通道衔接。

车站设置

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全线共有16个车站。

1北京段:丰台;

河北段共7个区块:双信东、雄安、任丘西、苏宁东、深州东、衡水南、清河东;

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山东段有6个:临清东、聊城西、凉山、禹城、菏泽东、曹西安西;河南段有2个区块:台前东、商丘。

丰台站为始发站,雄安站纳入京九城际铁路建设,聊城西站与季峥高铁、菏泽东站与鲁南高铁并行,梁山站、运城站与既有京九铁路并行,商丘站纳入上合杭高铁建设。

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